La gestion des PF de la PNH a été autrefois effectuée dans le but d’assurer un contrôle des véhicules ainsi que des conducteurs. Avant de procéder à toute vérification, l’officier devrait inviter le conducteur à se garer, afin de permettre la circulation normale des autres véhicules.
Depuis plusieurs années, l’ordre se modifie et la situation se détériore. Les vérifications ne sont réalisées que dans le but de générer des embouteillages alors que les conducteurs sont victimes de chantages et de pressions psychologiques avant d’être confrontés à des demandes personnelles. La situation devient plus complexe de nos jours.
Il semble que le programme P4000 ne propose pas d’enseignement sur la gestion des PF et de la circulation routière. Dans un rapport intitulé « Braquage du programme P4000 », l’ORDDH a exposé la manière dont la mafia du P4000 complète les listes des 37ᵉ et 38ᵉ promotions de la PNH. De plus, l’organisation mentionne des cas présumés de favoritisme, de trafic d’influence et de corruption dans le cadre du programme P4000.
Éviter ou faire face aux agents de la PNH qui causent davantage d’embouteillages lors de points fixes (PF) qu’ils ne les réduisent? La circulation est de plus en plus compliquée et les policiers s’amusent à provoquer des embouteillages, qu’ils soient inutiles ou non.
Chofè taxi, kamyonèt, Bis. Machinn privé pa epanye. Pale ak kòmandan. Jere e rive sou kòmandan. La véritable représentation de la corruption et du désordre au sein de la PNH. Certains agents de police persistent à compromettre l’efficacité du travail remarquable des véritables agents de la circulation.
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